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小蓝单车不甘职业第三要弯道超车 弯却拐大了

来源:http://www.aiduomy.com 责任编辑:918博彩天堂 更新日期:2018-02-01 10:43

  

  共享单车的张狂,已经超出了所有人的预期。

  加变速、做渠道、进高原、放卫星,共享单车玩出来的把戏着实让人目不暇接。但是别着急,还有更出奇的玩法——装导航。你们就说,惊喜不惊喜,意外不意外?

  日前,小蓝单车发布了一款新车型,继前次的变速车之后,在车身、减震方面做出了更多测验。懂懂笔记有许多朋友都说,小蓝单车在北京的涨势非常快,要弯道超车 弯却拐大了并且车身兼备摩拜的科技性和ofo的易骑性,是中长距离骑行的好挑选。

  

  但出其不意的是,小蓝单车创始人李刚传递给外界一个信息,小蓝单车正在想办法在车把上添加一块7.5寸的显示屏。据介绍,这块屏幕将带有导航、广告等功用。现在,该款车型的车身规划研制已经结束,屏幕也在做后续测验傍边,估计6月将量产。

  懂懂笔记面临眼下共享单车范畴层出不穷的高着儿,已经有点见怪不怪了。这次小蓝单车要在车上装载一个电子屏幕,开辟李刚所想象的广告业务。懂懂笔记不由疑问,先不说能不能顺畅拿到广告大单,本就没有盈余时间表的小蓝单车,这个电子屏幕的本钱和损耗又能承当多少?

  小蓝单车现在在共享单车职业排名第三,CEO李刚此前在接受财经网采访时说,职业第三的优点是你永远在考虑怎样弯道超车,小米进军拉美市场 将在墨西哥开。前两名由于激战正酣,考虑的都是战术等级的问题,比方多投点车,运营得好一点,做一下PR(公关)。而第三名可以专心考虑弯道超车,考虑战略方向,怎样改动和提升产品。

  恐怕,职业老三小蓝单车的这次弯道超车,弯道绕得有些远,甚至会演变成南辕北辙。

  产品立异之后的本钱危险

  

  小蓝单车作为共享单车职业的老三,由于老大和老二的剧烈战争被抢了风头,这让小蓝单车在不声不响中渐渐攻城拔寨。

  2016年11月,小蓝单车在深圳上线,开展到现在,已经进驻了广州、南京、佛山、成都、北京等多个城市。懂懂笔记在北京深有体会,小蓝单车悄悄的出现在北京的街头巷尾,没有摩拜、小蓝单车不甘职业第三ofo那种浩大的气势,却也做到了侵袭全城。

  据李刚泄漏,现在小蓝单车累计注册用户数量逾越1500万,日订单量逾越500万。4月29日,小蓝单车入驻支付宝渠道,扫一扫直接免押金用车(芝麻信誉满足700分的用户),20天带来新增用户270万,5月用户环比增长218%。

  跟着用户的增多,用车需求量的升高,小蓝单车的份额在职业界已经有了必定的话语权。这个成果在红包大战正酣的共享单车职业里,小米:现在累计运用MIUI 9的米粉,算是难得了。在李刚看来,原因很简单,小蓝单车CEO父亲被围堵-要钱没有。除了好骑、密度够外,押金和扫描进口是重要的兵器。

  不可否认,小蓝单车相对来讲比较好骑,尤其是在车身立异上加入了变速器。但硬币总是有两面,好骑的一起,小蓝单车的本钱也在不断上升。

  尽管各家共享单车对单车本钱都三缄其口、避而不谈,小蓝单车还算是坦白。李刚介绍,之前投放到市场上的Bluegogo pro的本钱逾越2000元。比较于传说中的ofo几百元的本钱和摩拜千余元的本钱来说,小蓝单车可以说是贵族。

  依照这个本钱,加上小蓝单车现在的用车需求量,以及支付宝端口免押金的玩法,惯例的以用车回收本钱的盈余形式对小蓝单车来说,显然是行不通的。

  所以,小蓝单车在前次加上变速器之后,又一次做出立异。小蓝单车即将在6月量产PPT产品——装载电子屏幕的单车,这种立异不只是在车身自身,在李刚看来,这仍是一种新的盈余形式,更是一个弯道超车的时机。

  需求着重的是,这款车现在还没有造出来,屏幕还没有终究断定。如果小蓝单车的技术问题都能顺畅处理,那么接下来该考虑的就是本钱问题了。据了解,加上电子屏幕之后的Bluegogo pro 2,本钱已经将近3000元。

  在这种产品规划的状况下,本钱上升的起伏,仍是小蓝单车可以把控的了吗?

  你们仍是在玩车吗?

  

  

为什么小蓝单车会剑走偏锋装置电子屏幕?

  其实,李刚从创业做小蓝单车的第一天开端就在考虑怎样盈余,不过他对共享单车依托用车费用来完成盈余的形式并不看好。

  所以,李刚一直在探究别的盈余形式,而广告看起来恰好是他想要找的方法。李刚表示:小蓝期望可以利用Bluegogo pro 2新增的智能屏,去打造精准广告渠道,这个方案被其称为‘麒麟方案’。

  据介绍,麒麟方案类比的是分众传媒+今天头条的形式。分众传媒旗下拥有110万电梯海报、18万块电梯电视,广告窗口数量巨大。而今天头条则可经过大数据算法,为用户推送个性化精准广告。李刚期望这块屏幕的效果,除了可以根本的导航功用,也要具有向用户展现图片或视频广告的功用,用户可以获得各种消费信息的推送。

  依照李刚和小蓝单车官方的想象,小蓝单车依托这块广告屏幕,估计每年会添加4亿的收入。在李刚看来,这种关于商业形式上的探究,是小蓝单车逾越摩拜、ofo的时机。他们(竞赛对手)居安不思危,我们就要穷则思变。

  其实,从现在共享单车职业的营收状况来看,依托用车的费用的确很难完成盈余,就连回收本钱都需求很长一段时间。小蓝单车做了第一个吃螃蟹的企业,开辟广告业务,可以说是率先有了除运用单车费用以外的挣钱方法。至于能不能行得通,那就是后话了。

  只不过,懂懂笔记不由想问一句,你们仍是在玩车吗?

  小蓝单车现在的做法,正在削弱单车自身的东西特点,相反却增强了单车的商业特点。这是否是用户需求的,尚且需求市场的验证。而已经露出出来的问题,就需求小蓝单车细心考虑,一个可以招引用户注意力的电子屏幕,放在骑行傍边的单车上,用户的安全是否会遭到要挟?每辆车配一块电子屏的本钱是小蓝车能接受的吗?

  此外,电子屏幕无疑会遭到环境和社会的更多考验。一方面,电子屏幕是贵重物品,电子元器件很少能做到防水,一旦被水沁入,很简单烧掉;另一方面,当下这个共享单车运用环境,就连智能锁、车座和轮胎都会发作被盗或被破坏的现象,电子屏幕恐怕也会惨遭毒手。

  与其说小蓝车这是在弯道超车、穷则思变,不如说是竞赛压力下的剑走偏锋。不过,共享单车职业的剑走偏锋可真不少。ofo在天漠音乐节上对外宣告推进X方案,据了解X方案将支撑我国卫星创业公司九天微星发射民用文娱卫星,未来ofo将以卫星为起点,完成共享单车的全球定位监控和信息回传。

  懂懂笔记难免疑问,难道ofo是受了钢铁侠埃隆·马斯克的影响,怀揣一个飞天梦?

  关于小蓝单车终究能否依托新的盈余形式完成进击,改动为难的第三的市场位置,还需求市场验证。现在来看,相关部门对共享单车职业的管控,并没有让张狂的共享单车企业回归理性,更多古怪的立异可能还会发作。